常见的工业制氮设备类型及原理

装精求度高。综合设备投入、设备安装及基建等因素，3500Nm3/h以下的设备，同工业制氮有三种类型： 1、膜空分制氮 以空气为原料，在一定压力条件下，使用氧和氮等气体在膜中具有不同的渗透速率来使氧和氮分离。和其它制氮设备比较它具有构造更为简单、体积更小、无切换阀门、维护方便、产气更快(≤3分钟)、增容方便等特点，它格外适合氮气纯度≤98%的中、小型氮气用户，有好的性价比。而氮气纯度在98%以上时，它与相同标准的PSA制氮设备比较投入要高出15%以上。 2、深冷空分制氮 深冷空分制氮是一种传统的制氮方法。它是以空气为原料，经过压缩、净化，再使用热交换方式使空气变成液态。其主要是液氧和液氮的混合物，利用液氧和液氮的沸点不同(在正常大气压情况下，前者的沸点为-183℃，后者的沸点为-196℃)，经过精馏工艺，使它们分离取得氮气。深冷空分制氮设备杂乱、占地面积大，基建费用较高，设备一次性投入较大，运转成本较高，产气周期较长(12～24h)，设备安装精求度高。 综合设备投入、设备安装及基建等因素，3500Nm3/h以下的设备，同样标准的PSA制氮设备的投资规模要比深冷空分设备低20%～50%。深冷空分制氮设备适宜大规模工业制氮，而中、小规模制氮显得不经济。 3、分子筛制氮 以空气为原料，以碳分子筛作为吸附剂，运用变压吸附原理，使用碳分子筛对氧和氮的选择性吸附而使氮和氧分离的办法，通称PSA制氮。此法是七十年代快速发展起来的一种新的制氮技能。与传统制氮法相比较，它具有工艺流程简单、自动化程度高、产气快(15～30分钟)、能耗低，纯度可在较大范围内依据用户需求进行调节，操作维护简便、运行成本较低、设备适应性强等特点，故在1000Nm3/h以下制氮设备中颇具竞争力，越来越得到使用中、小型氮气机用户的青睐，PSA制氮装置已变成中、小型氮气用户的。

轮胎充氮变压吸附氮气设备

21世纪轮胎竞争的关键在于技术和价格，而轮胎的价格又与制造工艺和技术息息相关，瑞气PSA制氮设备可以协助您在竞争中赢得先机，并已在上海双钱载重轮胎公司实现了有效的价值提升。 国内传统的工艺，钢丝子午线轮胎均使用过热水对轮胎进行定型和硫化没。所谓过热水硫化，指轮胎的定型使用低压蒸汽，轮胎的正硫化过程中，胶囊（类似模具的作用）内充介质为170℃以上高压热水，外温采用低压蒸汽来进行硫化；而充氮硫化是指轮胎的定型使用低压氮气（0.4-0.5MPa），轮胎的正硫化过程中，胶囊内充介质为高压蒸汽与高压氮气（2.5MPa）的混合气体，外温采用低压蒸汽来进行硫化，两种方式均是利用高温，将天然橡胶链状的分子结构改变成网状结构，同时将一层层带束层紧密结合起来，并在胎面形成花纹。氮气硫化，轮胎的性能指标如里程数、耐久性、均匀性、压穿能力试验中，都高于传统过热水硫化的性能指标。制氮设备购置费用基本一年多时间即可收回全部的投资。 目前国内部分轿车用子午线轮胎已经如国外一样广泛采用氮气硫化，如佳通轮胎、玲珑轮胎等，载重子午线轮胎方面，上海双钱轮胎公司是 家使用，以上厂家均使用瑞气公司生产的氮气设备。 轿车轮胎每条用氮量约：1.25m3 载重轮胎每条用氮量约：12m3 一般工厂采用氮气回收节约用氮成本，通常考虑40-50%的氮气回收量。