浅谈制氮机在用于切割方面都具有哪些特点

制氮机大家都知道一般主要应用于工业方面，主要是获取氮气来进行一系列的生产和使用。然而现在市场上制氮机也慢慢的被应用于切割方面呢，那么制氮机在切割方面都具有哪些特点呢，下面制氮机厂家就来给广大用户简单的介绍下。 制氮机由空压机系统，空气净化系统，氧氮分离系统，碳载纯化装置及增压设备组成。系统出口氮气流量5Nm3/h～500Nm3/h，氮气纯度99.9995%，氮气压力可通过增压机增至1.4-2.8Mpa。 加工范围，氧气辅助燃烧增加热量，提高了切割厚度。优势在于低成本，主要应用于碳钢。氮气不辅助燃烧，熔化区域温度较低，适合加工铝、黄铜等低熔点材料。氮气保护切缝不被氧化，还可用于不锈钢的无氧化切割。 切割成本，高纯氮的价格是高纯氧的3倍。氧气切割气压要求(1～4)*105Pa，氮气则需要(10～140*105Pa。例如，切割2CM厚的不锈钢板，氧气需要压力4*105Pa、耗气量2.3m3/h，氮气则对应为14*105Pa、15.2m3/h。而且氮气切割时要求高功率，相应增加了能耗。氮气切割的综合成本是氧气切割的15倍以上。 切割质量，根据使用的辅助气体，激光切割可分为氧气、氮气两种切割方式。在氧气切割中氧气参与燃烧，熔化位置温度接近沸点。高温导致反应剧烈，无法保证断面光滑;另外加上氧化反应、增大的热影响区，使切割质量相对较差，容易出现切缝宽、断面斜纹、表面粗糙度差及焊渣等质量缺陷。氮气切割中材料完全依靠激光能量熔化，氮气吹出切缝并避免不合适的化学反应。熔点区域温度相对较低，加上氮气的冷却、保护作用，反应平稳、均匀，切割质量高。断面细腻光滑，表面粗糙度低，而且无氧化层。

碳分子筛可以吸附空气中的氧气压缩空气经过氮气机内的碳分子

氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎概率，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，轮胎寿命延长。它还有声传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪声等。特别是在高温天气的高速路上，氮气轮胎可以尽显其长处。 1．结构原理 空气中含有78%的氮气、21%的氧气和1%的二氧化碳、氢气等其他气体。简单地讲，轮胎充氮机的制氮原理是将空气中21%的氧气去除掉，剩下的是氮气了。氮气机内装有碳分子筛（CMS）。碳分子筛可以吸附空气中的氧气，当压缩空气经过氮气机内的碳分子筛之后，氧气被吸附并排放掉，氮气被收集到储气罐内。 使用操作 （1）接上电源AC220V，将制氮机开始按钮打开。 （2）将无油空压机接气管与制氮机压缩空气入口相接，将油水分离器上调压阀调至0．8Pa。 （3）制氮机在制氮几分钟后，即可通氮气机过氮气出口连续对轮胎充填氮气。 （4）用千斤顶将待充汽车轮胎支起并排放胎内空气。 （5）抽真空。先将打气嘴与轮胎气嘴相连接（必须将气门芯拆下），将压缩气管接至压缩气入口，旋转开关，将箭头指向压缩入口方向，另一箭头指向打气枪，并拧开真空/加气，按下开关，即可进行抽真空。 （6）加气。抽完真空后移开打气嘴，装好气门芯，将氮气管与氮气入口相连接，旋转开关，将箭头指向氮气入口方向，另一箭头指向打气枪，拧紧真空/加气，按下开关，即可进行充氮气。 （7）充完氮气后，拆下加气枪，并关好气门嘴和盖好气门帽即可。