氮气机产出的氮气干燥,是惰性气体,不受温度和压力变化的影响.氮气在轮胎中的渗透率低,可长期保持胎压稳定,减少爆胎机率,增加了车辆行驶的安全。普通压缩空气内含水分,油分等杂质,产生氧化作用后加速轮胎老化,钢圈腐蚀,使用氮气充胎可延长轮胎,钢圈寿命,减少了费胎的产生,保护了环境。氮气保持轮胎胎压稳定,减少车辆行驶中的阻力,降低燃油量,降低轮胎磨损程度,节省了费用；而且在凹凸不平的路面上行驶,可以减少震动,减少轮胎噪音,让驾车成为一种享受。轮胎中添加的是纯度比较高的氮气。

实验室氮气发生器目前在制氮、制氧领域内使用较多的是碳分子筛和沸石分子筛。氮气发生器分子筛对氧和氮的分离作用主要是基于这两种气体在分子筛表面的扩散速率不同，碳分子筛是一种兼具活性炭和分子筛某些特性的碳基吸附剂。碳分子筛具有很小微孔组成，实验室专用氮气发生器孔径分布在0.3nm~1nm之间。较小直径的气体（氧气）扩散较快，较多进入分子筛固相，这样气相中就可以得到氮的富集成分。一段时间后，分子筛对氧的吸附达到平衡，根据碳分子筛在不同压力下对吸附气体的吸附量不同的特性，降低压力使碳分子筛解除对氧的吸附，这一过程称为再生。变压吸附法通常使用两塔并联，交替进行加压吸附和解压再生，从而获得连续的氮气流。 实验室专用氮气发生器以物理吸附法和电化学分离法相结合的原理直接从空气中分离高纯氮气。 实验室专用氮气发生器工作原理实验室专用氮气发生器根据电催化法进行空气分离的原理制成，其中电解池是利用燃料电池的逆过程设计而成。作为压力稳定且纯净的原料空气进入到电解池中，空气中的氧在阴极被吸附而获得电子，与水作用生成氢氧根离子，并迁移到阳极，后在阳极处失去电子析出氧气，因此空气中的氧不断被分离。只留下氮气随气路输出。