瑞宇空分专注于研发、制造、安装各类成套空分设备并提供气体投资、EPC工程总包、设备运营管理、生物能源的综合服务，瑞宇空分具有年设计生产大、中型空分设备30套以上的能力，迄今已成功服务全球客户1000余家。根据市场需求和自身优势走出另一新模式—气体投资。新模式的选择，在于瑞宇空分始终坚持客户和市场导向，通过认真的市场调研和市场分析，瑞宇空分准确把握行业发展趋势，有效配置内外部资源，瑞宇空分根据自身优势和现实条件为用户提供差异化服务，让专业的公司做专业的事，瑞宇空分充分发挥各自特长，取得效益。
为客户创造价值，让智能时代定义未来
瑞宇空分积极推进“工业4.0”，基于新一代信息通信技术与先进制造技术深度融合，依靠自动化生产技术构建企业智能化升级，帮助客户实现快速成长。
瑞宇空分的服务支持
量身定制，依据您的根本需求，从工艺、产品及预算等，提供高效灵活一体化的解决方案。量身定制，精心设计的考察行程帮助您更好地了解空分设备制造、制造及智能管理系统等，满足您的需求。管家式服务，从售前的商务支持、售中的项目服务到售后服务，始终以客户需求为导向，开创全新价值链服务。
空气从大气吸入滤器过滤，净化后的空气进入分馏塔冷箱中的板翅式热交换器，与返流的氧气、氮气和污氮气进行热交换，然后一部分空气从热交换器中部抽出进入透平膨胀机进行膨胀制冷，膨胀后的低温空气部分进入上塔，另一部分旁通进入污氮管道。 在下塔中，空气被初步分离。顶部为纯氮气，底部为富氧液空。富氧液空从下塔底部抽出，经过冷器过冷后送入上塔中部。下塔顶部的氮气被冷凝蒸发器冷凝为液氮后，一部分回下塔，作为下塔的回流液;另一部分经过冷器过冷后，节流进入上塔顶部，作为上塔精馏段的回流液。 经过上塔精馏，终在上塔下部得到纯氧气。氧气经过换热器复热后作为产品气排出分馏塔外，被送入气囊，再经氧压机压缩，充瓶或另作它用。
21世纪轮胎竞争的关键在于技术和价格，而轮胎的价格又与制造工艺和技术息息相关，瑞气PSA制氮设备可以协助您在竞争中赢得先机，并已在上海双钱载重轮胎公司实现了有效的价值提升。 国内传统的工艺，钢丝子午线轮胎均使用过热水对轮胎进行定型和硫化没。所谓过热水硫化，指轮胎的定型使用低压蒸汽，轮胎的正硫化过程中，胶囊（类似模具的作用）内充介质为170℃以上高压热水，外温采用低压蒸汽来进行硫化；而充氮硫化是指轮胎的定型使用低压氮气（0.4-0.5MPa），轮胎的正硫化过程中，胶囊内充介质为高压蒸汽与高压氮气（2.5MPa）的混合气体，外温采用低压蒸汽来进行硫化，两种方式均是利用高温，将天然橡胶链状的分子结构改变成网状结构，同时将一层层带束层紧密结合起来，并在胎面形成花纹。氮气硫化，轮胎的性能指标如里程数、耐久性、均匀性、压穿能力试验中，都高于传统过热水硫化的性能指标。制氮设备购置费用基本一年多时间即可收回全部的投资。 目前国内部分轿车用子午线轮胎已经如国外一样广泛采用氮气硫化，如佳通轮胎、玲珑轮胎等，载重子午线轮胎方面，上海双钱轮胎公司是 家使用，以上厂家均使用瑞气公司生产的氮气设备。 轿车轮胎每条用氮量约：1.25m3 载重轮胎每条用氮量约：12m3 一般工厂采用氮气回收节约用氮成本，通常考虑40-50%的氮气回收量。