对容器进行置换是将容器内的有害气体或蒸汽去除掉，主要方法是导入惰性气体，去置换容器内的有害气体，如：氧、水分、氢、苯、一氧化碳、丙烯、丙酮、液化天然气等易燃、易爆气体，以降低容器内的有害介质浓度，将其控制在安全的范围内。通过对容器的置换，达到防火、防爆、防腐的目的及使容器内的氧含量或水分降低到安全水平。 氮气机金属的低温处理，液氮又是一个极妙的应用，它能使残余的奥氏体组织，迅速转变为坚硬、致密而稳定的马氏体组织，能提高金属零件与刀具耐用度0.5~1.5度。七十年代初期，美国材料改进公司成功地采用低温处理技术，使工具钢冲模的使用寿命从4万次提高到25万次。处理刀具，将工件在60×60×300厘米的冷箱内冷却（温度为-320°F，即-196℃），并在此温度下保持30小时，再用24小时左右的时间升至室温，然后用20分钟时间加热到回火温度300°F（149℃）。经低温处理的钢钻头，寿命可从钻350个孔提高到900~1200个孔。 氮气虽然在通常条件下很稳定，但在一定温度和压力下，氮气机却能和大多数元素结合形成相应的氮化物。其中Li3N受工业界注目，它是当前所能提供好成绩的固体锂电解质之一。其突出优点是制法简单，在潮湿的气氛中稳定，而且只要温度低于Li3N的熔点，它能和固体或液体金属锂共存，这有可能在锂电池中以金属锂为阳极，直接Li3N电解质接触。此外，在常温下，Li3N的离子电导率高，氮气机而电子电导率极低，甚至可忽略不计，这些都表明氮化锂是一种性能优良的固体电解质材料。当前，以Li3N做固体电解质的锂电池有Li/Li3/PbI2电池和Li/Li3N/TiS2电池等。Li3还是六方BN转变为立方BN的有效催化剂。

21世纪轮胎竞争的关键在于技术和价格，而轮胎的价格又与制造工艺和技术息息相关，瑞气PSA制氮设备可以协助您在竞争中赢得先机，并已在上海双钱载重轮胎公司实现了有效的价值提升。 国内传统的工艺，钢丝子午线轮胎均使用过热水对轮胎进行定型和硫化没。所谓过热水硫化，指轮胎的定型使用低压蒸汽，轮胎的正硫化过程中，胶囊（类似模具的作用）内充介质为170℃以上高压热水，外温采用低压蒸汽来进行硫化；而充氮硫化是指轮胎的定型使用低压氮气（0.4-0.5MPa），轮胎的正硫化过程中，胶囊内充介质为高压蒸汽与高压氮气（2.5MPa）的混合气体，外温采用低压蒸汽来进行硫化，两种方式均是利用高温，将天然橡胶链状的分子结构改变成网状结构，同时将一层层带束层紧密结合起来，并在胎面形成花纹。氮气硫化，轮胎的性能指标如里程数、耐久性、均匀性、压穿能力试验中，都高于传统过热水硫化的性能指标。制氮设备购置费用基本一年多时间即可收回全部的投资。 目前国内部分轿车用子午线轮胎已经如国外一样广泛采用氮气硫化，如佳通轮胎、玲珑轮胎等，载重子午线轮胎方面，上海双钱轮胎公司是 家使用，以上厂家均使用瑞气公司生产的氮气设备。 轿车轮胎每条用氮量约：1.25m3 载重轮胎每条用氮量约：12m3 一般工厂采用氮气回收节约用氮成本，通常考虑40-50%的氮气回收量。