变压吸附制氮机是一种采用碳分子筛作为吸附剂的先进气体分离技术，它在当今世界的现场供气方面具有不可替代的地位，普遍应用于各行各业，在现有几百家制氮企业当中，客户该如何选用一台性能完好的制氮机，是许多客户面临难题，对于一台制氮机的选型涉及问题较多，但只要我们仔细分析、比较、把握重点，可以得到满意结果。 首先，在确定具体型号规格前也是重要的（即每小时产氮量、氮气纯度、出口压力、露点），同时要针对自己现有环境条件，计算出每台机器所需要氮气产量，氮气纯度，然在作出正确的选择，以免后续制氮机在装机完成后，纯度达成，因计算失败所造成流量超出制氮机所能制造出来的流量而无法达成作业。

21世纪轮胎竞争的关键在于技术和价格，而轮胎的价格又与制造工艺和技术息息相关，瑞气PSA制氮设备可以协助您在竞争中赢得先机，并已在上海双钱载重轮胎公司实现了有效的价值提升。 国内传统的工艺，钢丝子午线轮胎均使用过热水对轮胎进行定型和硫化没。所谓过热水硫化，指轮胎的定型使用低压蒸汽，轮胎的正硫化过程中，胶囊（类似模具的作用）内充介质为170℃以上高压热水，外温采用低压蒸汽来进行硫化；而充氮硫化是指轮胎的定型使用低压氮气（0.4-0.5MPa），轮胎的正硫化过程中，胶囊内充介质为高压蒸汽与高压氮气（2.5MPa）的混合气体，外温采用低压蒸汽来进行硫化，两种方式均是利用高温，将天然橡胶链状的分子结构改变成网状结构，同时将一层层带束层紧密结合起来，并在胎面形成花纹。氮气硫化，轮胎的性能指标如里程数、耐久性、均匀性、压穿能力试验中，都高于传统过热水硫化的性能指标。制氮设备购置费用基本一年多时间即可收回全部的投资。 目前国内部分轿车用子午线轮胎已经如国外一样广泛采用氮气硫化，如佳通轮胎、玲珑轮胎等，载重子午线轮胎方面，上海双钱轮胎公司是 家使用，以上厂家均使用瑞气公司生产的氮气设备。 轿车轮胎每条用氮量约：1.25m3 载重轮胎每条用氮量约：12m3 一般工厂采用氮气回收节约用氮成本，通常考虑40-50%的氮气回收量。