中海油的海上生产平台膜制氮设备的发展正式出货。专用设备海上钻井平台的成功开发，意味着公司膜制氮设备能力已获得标准十分苛刻的海洋平台客户认可，实现了业界 水平，公司全产业链油气业务将进一步拓宽。 据了解，此套海洋平台专用膜制氮设备已通过BV船级社的第三方认证，采用撬装式承载形式，氮气排量可达900Nm3/h，气体纯度超过97％。由于海上平台设备具有更复杂的整体系统和流程比陆地装备更加困难，因此适用于海上平台制氮设备基本上代表了行业的技术标准。对于这一套装备，采用了大量的海洋化定制设计和特殊化工艺进行制造。 该项目的研发人员告诉记者，该设备配有两个分开的进口寿力空压机，可以根据需要实现单Du或同时工作；配置两套压缩空气净化处理系统，一备一用，确保作业的持续高效；为便于海上平台狭小空间内设备的整修调试，该设备工艺管路的所有仪表接口均配置球阀、阀或传感器的外套，当仪表损坏时可实现工作过程中的随时更换，它不影响平台的正常运行。 加法，该套设备采用了先进的中空纤维膜空气分离技术，膜分离效率较常规产品大幅提高。为避免分离膜被高腐蚀性的海洋盐雾腐蚀，研发人员采用了316不锈钢薄板包裹铝合金膜外壳的形式对分离膜进行防腐处理，和填充在板和膜盒之间先进保温材料，满足其高腐蚀，海洋操作要求高隔热。

1.作业过程中压缩机不发动，热保护继电器发动，阐明压缩机温度过高，待冷却后即可主动康复正常。 2.从观察窗观看变色硅胶的情况，用户可根据需求更换新的硅胶，或进行干燥处理。 3.为了保证气体纯度，仪器每作业1000小时左右，需求更换活性炭一次（活性碳为20-40目，铅笔芯式）。 4.空气发生器需定期清洗（可用超声波清洗）以坚持进气晓畅,否则会引起压缩机发热,甚至焚毁。 5.因为压缩机发动器的效果，发动时的瞬时电压比正常作业时高数倍，为防止压缩机发动时对其他仪器的搅扰，主张运用沟通稳压电源。 6.因为压缩机为开路作业方式，故微量润滑油会随水排出机外，造成耗费，所以在运用一年后适当给压缩机加润滑油，加油口在压缩机出气口周围（或从进气口亦可），主张加18号冷冻机油200毫升。留意：制止在压缩机热的时分加油。