21世纪轮胎竞争的关键在于技术和价格，而轮胎的价格又与制造工艺和技术息息相关，瑞气PSA制氮设备可以协助您在竞争中赢得先机，并已在上海双钱载重轮胎公司实现了有效的价值提升。 国内传统的工艺，钢丝子午线轮胎均使用过热水对轮胎进行定型和硫化没。所谓过热水硫化，指轮胎的定型使用低压蒸汽，轮胎的正硫化过程中，胶囊（类似模具的作用）内充介质为170℃以上高压热水，外温采用低压蒸汽来进行硫化；而充氮硫化是指轮胎的定型使用低压氮气（0.4-0.5MPa），轮胎的正硫化过程中，胶囊内充介质为高压蒸汽与高压氮气（2.5MPa）的混合气体，外温采用低压蒸汽来进行硫化，两种方式均是利用高温，将天然橡胶链状的分子结构改变成网状结构，同时将一层层带束层紧密结合起来，并在胎面形成花纹。氮气硫化，轮胎的性能指标如里程数、耐久性、均匀性、压穿能力试验中，都高于传统过热水硫化的性能指标。制氮设备购置费用基本一年多时间即可收回全部的投资。 目前国内部分轿车用子午线轮胎已经如国外一样广泛采用氮气硫化，如佳通轮胎、玲珑轮胎等，载重子午线轮胎方面，上海双钱轮胎公司是 家使用，以上厂家均使用瑞气公司生产的氮气设备。 轿车轮胎每条用氮量约：1.25m3 载重轮胎每条用氮量约：12m3 一般工厂采用氮气回收节约用氮成本，通常考虑40-50%的氮气回收量。

现在制氮机在企业和工厂的应用都十分的普遍，操作制氮机的人也是比较多，然而很少有人真的做到规划的操作了，所以就会经常出现一些问题，其实每个操作人员在操作机器的时候一定要注意一些细节，下面就来看一下吧。 1.氮气的出口压力。一般的制氮机的氮气出口压力是1到6公斤的。有些工艺需要的出口压力要更大的时候就需要使用增压，把氮气的出口压力增加到所需要的压力值。 2.氮气的纯度：首先要确定自身工艺所需要的氮气纯度，根据所需的纯度去选择制氮机。在制氮机运行的时候用氮气纯度仪对产出的氮气进行纯度的检测，以确保氮气出口纯度符合要求。氮气其实就是作为气体保护把氧气排出的，所以纯度越高的氮气，氧气就越少。 3.单位时间的耗气量。通常制氮机的耗气量都是以每小时多少立方米来计算的。而且这个耗气量也是决定着制氮机的大小。