瑞宇空分专注于研发、制造、安装各类成套空分设备并提供气体投资、EPC工程总包、设备运营管理、生物能源的综合服务，瑞宇空分具有年设计生产大、中型空分设备30套以上的能力，迄今已成功服务全球客户1000余家。根据市场需求和自身优势走出另一新模式—气体投资。新模式的选择，在于瑞宇空分始终坚持客户和市场导向，通过认真的市场调研和市场分析，瑞宇空分准确把握行业发展趋势，有效配置内外部资源，瑞宇空分根据自身优势和现实条件为用户提供差异化服务，让专业的公司做专业的事，瑞宇空分充分发挥各自特长，取得效益。
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市场上制氮机受到广大用户欢迎的原因介绍
随着科学技术的不断发展，制氮机的出现是市场的必然性，然而制氮机的出现就受到了广大用户的欢迎，那么到底是什么原因让用户这么疯狂的喜欢呢，下面小编就来给广大用户简单的介绍下。 由于空气含一定水和油蒸汽，经过压缩机后，如果不经严格空气净化处理，油蒸汽容易被碳分子筛所吸附，并难以脱附，填塞分子筛孔径，导致分子筛“中毒”失效。所以在压缩空气进入吸附塔前设置严格空气净化装置，是保证分子筛使用寿命必不可少的一环。 水对分子筛来讲虽然不是致命的，但会使分子筛吸附“负荷”增加，即影响其吸附O2、CO2之能力，因此压缩空气干燥除水，是提高分子筛吸附能力和稳定不可忽视的问题。 大家都知道制氮机在各行业中的使用是越来越广泛，但是对制氮机的使用方面的知识了解比较少；所以制氮机的技术参数了解更是少的很了。那么制氮机的技术参数到底有哪些呢，下面小编就来给广大用户简单的介绍下。 1.流量，流量是制氮机的一个核心技术参数。很多用户都不明确自己到底需要多少的制氮量。那么，可以按照每小时使用瓶装氮气跟液氮的量核算出所需制氮机的大概流量。 2.纯度(%)，纯度也是制氮机一个非常关键的参数。不同行业所需要的氮气纯度的不一样的，用户可根据自身的行业工艺要求选择合适的纯度。 3.使用压力(Bar/Mpa)，常规制氮机的出口压力一般都是0.1-0.7Mpa,可调节。但是有些行业工艺需要高于0.7Mpa的氮气压力，这个时候就需要用到增压机把氮气增压到所要求的压力。 4.露点，大部分的用户使用氮气的时候对露点的要求不大。对露点有要求的个别用户可额外选择吸附式干燥机，因为吸附式干燥机的露点比冷干机低。
碳分子筛可以吸附空气中的氧气压缩空气经过氮气机内的碳分子
氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎概率，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，轮胎寿命延长。它还有声传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪声等。特别是在高温天气的高速路上，氮气轮胎可以尽显其长处。 1．结构原理 空气中含有78%的氮气、21%的氧气和1%的二氧化碳、氢气等其他气体。简单地讲，轮胎充氮机的制氮原理是将空气中21%的氧气去除掉，剩下的是氮气了。氮气机内装有碳分子筛（CMS）。碳分子筛可以吸附空气中的氧气，当压缩空气经过氮气机内的碳分子筛之后，氧气被吸附并排放掉，氮气被收集到储气罐内。 使用操作 （1）接上电源AC220V，将制氮机开始按钮打开。 （2）将无油空压机接气管与制氮机压缩空气入口相接，将油水分离器上调压阀调至0．8Pa。 （3）制氮机在制氮几分钟后，即可通氮气机过氮气出口连续对轮胎充填氮气。 （4）用千斤顶将待充汽车轮胎支起并排放胎内空气。 （5）抽真空。先将打气嘴与轮胎气嘴相连接（必须将气门芯拆下），将压缩气管接至压缩气入口，旋转开关，将箭头指向压缩入口方向，另一箭头指向打气枪，并拧开真空/加气，按下开关，即可进行抽真空。 （6）加气。抽完真空后移开打气嘴，装好气门芯，将氮气管与氮气入口相连接，旋转开关，将箭头指向氮气入口方向，另一箭头指向打气枪，拧紧真空/加气，按下开关，即可进行充氮气。 （7）充完氮气后，拆下加气枪，并关好气门嘴和盖好气门帽即可。