制氮机碳分子筛一般什么情况下需要更换

制氮机碳分子筛在制氮机系统中的应用还是很重要的，然而很少有用户意识到制氮机碳分子筛是非常重要的一个组件。那么经常听到用户反馈制氮机碳分子筛出现故障需要更换的情况，那么到底一般在什么情况下需要更换呢，下面制氮机厂家就来给大家简单的介绍下。 制氮机进油或水导致制氮机碳分子筛中毒 制氮机碳分子筛使用过程中，如操作维护不当会造成中毒。如：前期空气净化未配备处理设备或所配设备带病运行，致使油、水杂质随空气直接进入吸附塔被碳分子筛吸附造成中毒，解析能力严重受损，制氮量和制氮纯度大大下降，遇到此类情况，就得考虑更换碳分子筛。 制氮机碳分子筛粉化喷出 制氮机的压紧装置差别，现有气缸压紧，弹簧压紧，气囊压紧，压紧气缸虽说可实时监控，但由于没来的及添加造成碳分子粉碎性损坏，造成制氮机喷粉冒黑烟，此时需要整个系统彻底更换碳分子筛。如果此时还是正常添加碳分子筛，就会出现碳分子筛不停地喷出，后果会越来越严重，整个氮气管道系统会有制氮机碳分子筛粉末。 制氮机系统结构性损坏 管道脱焊，取气器钢丝网破损等造成制氮机碳分子筛缺失，这时需要对制氮机吸附塔结构进行气密性检测，寻找脱焊位置，更换全新碳分子筛,制氮机使用过程中受震动或者设备移动等原因导致吸附塔结构性故障如吸附塔管道脱焊，碳分子筛外流，碳分子筛松动而粉化 制氮机使用寿命到期，老化的现象 制氮机碳分子筛使用寿命每年以5%的产能递减（因为碳分子筛老化问题，不可避免）制氮机使用时间过长碳分子筛的质量就会变差，产出的氮气纯度就会低下，需要更换碳分子筛，纯度可以恢复。制氮机使用一定年限后需要维修保养的注意事项很多客户反映,制氮机使用一定年限后出现产气量不足、制氮机纯度下降、制氮机纯度不达标现象。

制氮高压空气压缩机组主要的组成

当驱动器通过V型皮带驱动压缩机时，自由状态的空气通过进气过滤器吸入一级气缸(I)，压缩到一定压力，然后排入一、二级中冷器和分离器(3)冷却油气分离后进入二级气缸(II)，进一步压缩至较高压力，然后排入二、三级中冷器冷却器(4)和分离器(5)对压缩空气中的油和凝析油进行冷却和过滤。 再进入三级气缸(III)压缩至 终所需压力，然后进入分离器(7)过滤净化器(8)，进一步除去氮气发生器压缩空气中的油、冷凝析油和油蒸汽，得到冷却、洁净、无味的高压空气，注入合格的高压缸它在中可用从各级钢瓶后面的分离器中分离和过滤出来的。 制氮机注氮如何提高油田采收率 随着油田开发的不断深入，氮气已被广泛应用于油气井的开采、完井及修井，甚至利用高压氮气的惰性性质进行气体收集和管道系统吹扫，从而防止易燃气体的燃烧和油田地下管道的腐蚀。那么，制氮机是怎么提高油田采收率的呢？ 一是在一定条件下，靠油田重力分异作用使氮气进入注入水所无法进入的油湿裂缝中，驱替出其中的残余油。 二是靠油田重力分离作用，排替出被重力捕集在缝洞中的残余油。 三是靠注入的氮气溶解于原油，使原油体积膨胀，以其排油作用降低地面分离条件下的地层残余油饱和度。 四是改变流体流动方向，驱替裂缝流道中的残余油。 五是靠油气重力分异作用，回采构造上部注入水未能波及到的剩余油。