制氮机在社会中各行业中的应用是非常广泛的，然而经常会听到用户说制氮机碳分子筛中毒，很多用户对于这种说法不是很理解，那么今天制氮机厂家就来给广大用户简单的介绍下，下面就一起来看看吧。 PSA变压吸附制氮机也叫做碳分子筛制氮机，顾名思义，其核心部件就是碳分子筛。碳分子筛对工作环境条件要求相当苛刻，要求空压机提供的压缩空气必须经由冷干机和多级精密过滤器（即净化系统）处理，除水除油出杂质，确保进入制氮机的压缩空气是干燥洁净的。净化系统排污需定期检查，过滤器滤芯耗材需定期更换。 若制氮机使用过程中，使用厂家没能及时对净化系统进行保养或者操作不当，使得净化系统长时间带病运行或未运行，致使油、水杂质随空气直接进入制氮机吸附塔内部堵塞碳分子筛的微孔，分子筛的吸附能力则会大大减弱，表现出制氮机在相同的产气流量时氮气浓度下降或者相同的产品气浓度时产率下降，这就是碳分子筛中毒。此时，使用厂家应当结合生产需要及时对过滤器滤芯和自动排污阀、除油活性炭进行更换，主要的是更换制氮机吸附塔内碳分子筛，便可恢复制氮机正常制氮能力。

制氮机厂家分享轮胎充氮气的好处，氮气作为一种惰性气体被强烈推荐用于某些特殊的使用环境下(例如一些飞机轮胎和工程机械轮胎的应用)，减少由于轮胎破掉后由于火星和轮胎内部的空气中的氧气作用产生危险。 氮气的惰性可以延缓轮胎内部气体的自然流失，因此它是特别适合于某些场合的应用，例如，氮气特别适合于备胎包括临时小备胎。 对于所有在普通使用情况下的轮胎来讲，充氮气是不需要的而且也不一定会带来所预期的好处。 氮气的物理属性(物质的自然的气密性)减少了气压的流失这是正确的，然而别的漏气原因(轮胎和轮辋的结合，气门嘴等)不能保证拥有更好的气压维护。 轮胎充气同轴建议充相同气体，不可以混充。 1、轿车轮胎充氮气、充空气都可以、这方面我们没有特别的建议或者要求。事实上空气中绝大部分成分就是氮气。 我们建议充入轮胎的空气应该是经过干燥的空气（空气中如果水分含量过大，胎压受外界温度的影响会更大），对于普通轿车轮胎充氮气和干燥空气效果等同。 2、可以混充。 3、可以一边充氮气一边冲空气。 4、氮气作为一种惰性气体被推荐用于某些特殊的使用环境下(例如：一些飞机轮胎和工程机械轮胎的应用)，减少由于轮胎破掉后由于火星和轮胎内部的空气中的氧气作用产生危险。但做为普通的轿车轮胎并没有这方面的特殊要求。