真空热处理是国内外正在采用的一种比较先进的处理方法，然而在进行真空热处理的时候是离不开使用氮气的。当钢铁在真空炉中加热的时候如果真空程度太高，防止工件材料中的合金元素挥发，就需要对炉中回冲适量的氮气，从而提离炉内微量气体的压力。 真空热处理所需的氮气，有各种不同的来源。由于液氮的密度远比氮气大，体积远比氮气小，便于运输和贮藏，而且在大量供应时价格也较便宜。所以，液氮是真空热处理所用氮气的重要来源之一。工业生产中氮气的制造使用制氮机(氮气机)。 当然，制氮机与液氮哪个更合算，这与当地的气源条件、以及热处理生产厂用氮气量的大小等具体情况有关。

氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎概率，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，轮胎寿命延长。它还有声传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪声等。特别是在高温天气的高速路上，氮气轮胎可以尽显其长处。 1．结构原理 空气中含有78%的氮气、21%的氧气和1%的二氧化碳、氢气等其他气体。简单地讲，轮胎充氮机的制氮原理是将空气中21%的氧气去除掉，剩下的是氮气了。氮气机内装有碳分子筛（CMS）。碳分子筛可以吸附空气中的氧气，当压缩空气经过氮气机内的碳分子筛之后，氧气被吸附并排放掉，氮气被收集到储气罐内。 使用操作 （1）接上电源AC220V，将制氮机开始按钮打开。 （2）将无油空压机接气管与制氮机压缩空气入口相接，将油水分离器上调压阀调至0．8Pa。 （3）制氮机在制氮几分钟后，即可通氮气机过氮气出口连续对轮胎充填氮气。 （4）用千斤顶将待充汽车轮胎支起并排放胎内空气。 （5）抽真空。先将打气嘴与轮胎气嘴相连接（必须将气门芯拆下），将压缩气管接至压缩气入口，旋转开关，将箭头指向压缩入口方向，另一箭头指向打气枪，并拧开真空/加气，按下开关，即可进行抽真空。 （6）加气。抽完真空后移开打气嘴，装好气门芯，将氮气管与氮气入口相连接，旋转开关，将箭头指向氮气入口方向，另一箭头指向打气枪，拧紧真空/加气，按下开关，即可进行充氮气。 （7）充完氮气后，拆下加气枪，并关好气门嘴和盖好气门帽即可。