氮气机的应用

随着时代的进步，社会的发展，工厂越来越多，也越来越注重科技化。氮气机厂家生产的氮气机是一种传统的空分技术，已有九十余年的历史，氮气机厂家生产的氮气机的特点是产气量大，产品氮纯度高，无须再纯化便可直接应用于磁性材料，但它工艺流程复杂，占地面积大，基建费用高，需专门的维修力量，操作人员较多，产气慢（18～24h），氮气机厂家生产的氮气机适宜于大规模工业制氮。 1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。2.防止爆胎和缺气碾行。爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。 3.延长轮胎使用寿命使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命。

制氮机厂家谈提取氮气的几种纯化方式

制氮机大家都是比较熟悉的，是一种社会上使用比较广泛的制氮设备，以空气为原材料，通过技术手段把空气中的氮气和氧气进行分离的设备。随着社会科学技术不断发展，制氮设备提取氮气的纯化方式有好几种，下面制氮机厂家就来给广大用户简单的介绍下。 一般来说，由制氮机制取的氮气中含氧量小于0.5%时，宜采用脱氧剂直接除氧，含氧量为0.5-3%时，宜采用催化剂加氢除氧，含氧量大于3%时可采用分级催化除氧。因为氮气中含氧量过高，按化学计量所需的氢气量大，一次全部加入时，可能有爆炸的危险;且反应中放出的热量较大，易烧坏催化剂。因此，必须严格控制加氢量进行分级除氧。原料氮气中含氧量过高时，亦可用部分纯氮稀释原料气，使混合气体中含氧量小于3%再进行加氢催化除氧。 采用脱氧剂清除杂质氧的典型工艺流程：氮气经催化除氧器(除去氧)、水冷却器和吸附干燥器(除去水汽)、气体过滤器(除去尘埃颗粒)后，即得纯氮产品。 采用加氢催化除氧的典型工艺流程：首先在氮气中加适量氢气(添加量为氮气中含氧量的二倍以上)，然后通过催化除氧器(除去氧)、水冷却器和吸附于燥器(除去水汽)、气体过滤器(除去尘埃粒)后，即得纯氮产品。 当氮气中含氧量较大(大于3%)，可采用分级加氢催化除氧工艺，氮气在进入催化除氧器前，需要严格控制加氢量，通过催化除氧器1(一次除氧)，再加入少量氢气进入催化除氧器2进行二次除氧。 如果原料氮气中含氧较高，对纯氮又要求不许有过量氢气存在。此时，氮气纯化装置采用先加氢催化除氧，再用活性氧化铜等除氢的方法纯化氮气，其典型的工艺流程为：在原料氮气中根据氧的含量，添加稍为过量的氢(按化学计量)后通过催化除氧器除氧，再通过电加热器和氧化反应除去氮气中的过量氢。常用的脱氢剂除活性氧化铜外，也可用银分子筛等。