制氮机专用空气加热器具有哪些特点

制氮机大家应该都是比较熟悉的，很多企业和工厂就一直在使用。制氮机中有一个配件就是空气加热器，其实空气加热器是有一定要求的，那么今天制氮机厂家的小编就来给广大用户简单的介绍下。 在吸附塔进行解吸时，增加中纯度氮气进行吸附塔的均压操作，从而提高后续吸附操作时氮气的纯度；同时减少空气消耗比例，增加产氮量，降低能耗。壳体为管状壳体电加热部件为外部具有翅片的电加热管，管状壳体的中部空腔构成高压气体腔，高压气体腔具有气体进口和气体出口，在高压气体腔的两端设置有环状限位台阶，电加热管的发热段位于高压气体腔内，在电加热管的两端分别设置有密封端盖，电加热管两端的密封端盖分别与高压气体腔两端的环状限位台阶相配合，电加热管的两端电极分别延伸至高压气体腔之外。 制氮机专用空气加热器具有加热效果好、密封程度高的特点。制氮机由可编程控制器控制，实现设备全自动控制。同时，氮气纯度由智能型测氧仪实施在线实时监测，氧含量超标自动报警。机器分子筛采用多点复合式自动压紧装置，可实现分子筛十年不粉化。氮气干燥是惰性气体，不易受温度和压力变化，产生高温而造成爆胎的危险。氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持轮胎压力稳定，增加车辆的安全性。增加汽车的避震效果，凹凸路面，减少震动，行驶平稳，音量传导率低。汽车在行驶中，方向盘平衡安定，轮胎摩擦系数较小，与地面的摩擦力减少，提高燃油使用效率达10%以上。普通的压缩气包含油份、水份，氮气中没有油水，无腐蚀，充氮后，可延长轮胎钢圈寿命。

氮气机在汽车工业中的应用

1.提高轮胎的行驶稳定性和舒适性。制氮机厂家空气为原料，以优质碳分子筛为吸附剂，运用变压吸附原理(PSA)，利用充满微孔的分子筛，对空气进行选择性吸附，以达到氧氮分离的目的。制氮机按变压吸附技术设计、制造的氮气发生设备。氮气是一种几乎惰性的双原子气体，化学性质极为惰性，气体分子比氧气分子大，不易发生热膨胀、冷收缩和变形，其穿透轮胎胎壁的速度比空气慢30-40% 左右，可以保持轮胎气压稳定，提高行驶轮胎的稳定性，保证行驶舒适性; 氮气音频传导率低，相当于普通空气的1/5，使用氮气可以有效降低轮胎的噪音，提高行驶的平静度。制氮机按变压吸附技术设计、制造的氮气发生设备。图2。防止轮胎因缺气而爆胎和翻车。爆胎是交通事故的头号杀手。据统计，高速公路46% 的交通事故是由轮胎故障引起的，其中轮胎爆胎占事故总数的70% 。当汽车运动时，由于与地面的摩擦，轮胎的温度会升高。特别是在高速行驶和紧急制动时，轮胎内部的空气温度会急剧上升，轮胎压力会突然增加。因此，有可能是轮胎漏气了。 但高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，也可能是爆胎的重要因素。与普通高压空气相比，高纯氮气具有氧气少、几乎不含水、不含油、热热膨胀系数低、导热系数低、升温慢等特点，大大降低了轮胎的积热率、不可燃、不燃烧等，从而大大降低了轮胎漏气的几率。图3。使用氮气后，轮胎气压的稳定体积变化较小，并且极大地降低了橡胶在空气中氧分子氧化引起的不规则摩擦(如胎冠磨损、胎肩磨损和偏心磨损)的可能性。橡胶老化后，强度和弹性下降，出现开裂现象。本实用新型可以去除空气中的氧、硫、油、水等杂质，有效地减少轮胎内衬的氧化和橡胶的腐蚀，不会腐蚀金属轮辋，延长轮胎的使用寿命，大大减少轮辋的锈蚀。图4。减少燃料消耗，保护环境。汽车在行驶过程中，轮胎气压不足，加热后滚动摩擦增加，都会增加燃油消耗量。氮气干燥、无油、无水，导热系数低，除了保持轮胎气压稳定和延缓轮胎气压降低外，缓慢升温特性降低了轮胎运行时的温升，轮胎的小变形改善了抓地力，降低了滚动摩擦，从而达到了降低燃料消耗的目的。