制氮机操作中的注意事项

操作中的注意事项：(安装制氮机的贮槽和有关的压力表与阀门时,一定要按照要求作出严苛的脱脂清理和试压检测,合格后方能用。) 直到冷却步骤,先全开精馏塔上的液空和液氮节流阀、氧气与氮气排放阀,在空压机未必运行的情形之下,在温度差的相互作用之下,液氮贮槽之中的液氮蒸发成氮气,进入精馏塔的下塔,使下塔和上塔迟缓冷却,避免由于迅速冷却,使塔内产生应力而变形。 1h之后再次开启空压机,使部份干燥气体进行液氮贮槽中的液氮冷却之后再次进入下塔,使塔内的温度更进一步下降。 大概进行2h,塔内温度降到-170℃时,关闭液空排放阀,中止向塔内运送液氮,靠精馏塔自身的工作渐渐产生液空。(直到向上塔灌入液氧时,在下塔液空液面达到正常值之后,液氧液面高度在20～40mm至少,并在精馏塔工况不变的情形下,将液氧贮槽之中的液氧加压,使其阻力大于上塔压力01005～0101MPa,使液氧迟缓地进入上塔。在压入步骤当中要依据液氧液面高度的变动,不断补足液氧与加压,当靠近液氧液面高度的设计值时,暂停向上塔压入液氧。) 在操作过程中一定要细心谨慎地依据精馏塔的各种资料立即变更膨胀机以及各阀门的开度,确保精馏塔在稳定工况参数下运转。

氮气机在汽车工业中的应用

1.提高轮胎的行驶稳定性和舒适性。制氮机厂家空气为原料，以优质碳分子筛为吸附剂，运用变压吸附原理(PSA)，利用充满微孔的分子筛，对空气进行选择性吸附，以达到氧氮分离的目的。制氮机按变压吸附技术设计、制造的氮气发生设备。氮气是一种几乎惰性的双原子气体，化学性质极为惰性，气体分子比氧气分子大，不易发生热膨胀、冷收缩和变形，其穿透轮胎胎壁的速度比空气慢30-40% 左右，可以保持轮胎气压稳定，提高行驶轮胎的稳定性，保证行驶舒适性; 氮气音频传导率低，相当于普通空气的1/5，使用氮气可以有效降低轮胎的噪音，提高行驶的平静度。制氮机按变压吸附技术设计、制造的氮气发生设备。图2。防止轮胎因缺气而爆胎和翻车。爆胎是交通事故的头号杀手。据统计，高速公路46% 的交通事故是由轮胎故障引起的，其中轮胎爆胎占事故总数的70% 。当汽车运动时，由于与地面的摩擦，轮胎的温度会升高。特别是在高速行驶和紧急制动时，轮胎内部的空气温度会急剧上升，轮胎压力会突然增加。因此，有可能是轮胎漏气了。 但高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，也可能是爆胎的重要因素。与普通高压空气相比，高纯氮气具有氧气少、几乎不含水、不含油、热热膨胀系数低、导热系数低、升温慢等特点，大大降低了轮胎的积热率、不可燃、不燃烧等，从而大大降低了轮胎漏气的几率。图3。使用氮气后，轮胎气压的稳定体积变化较小，并且极大地降低了橡胶在空气中氧分子氧化引起的不规则摩擦(如胎冠磨损、胎肩磨损和偏心磨损)的可能性。橡胶老化后，强度和弹性下降，出现开裂现象。本实用新型可以去除空气中的氧、硫、油、水等杂质，有效地减少轮胎内衬的氧化和橡胶的腐蚀，不会腐蚀金属轮辋，延长轮胎的使用寿命，大大减少轮辋的锈蚀。图4。减少燃料消耗，保护环境。汽车在行驶过程中，轮胎气压不足，加热后滚动摩擦增加，都会增加燃油消耗量。氮气干燥、无油、无水，导热系数低，除了保持轮胎气压稳定和延缓轮胎气压降低外，缓慢升温特性降低了轮胎运行时的温升，轮胎的小变形改善了抓地力，降低了滚动摩擦，从而达到了降低燃料消耗的目的。