




瑞宇空分专注于研发、制造、安装各类成套空分设备并提供气体投资、EPC工程总包、设备运营管理、生物能源的综合服务,瑞宇空分具有年设计生产大、中型空分设备30套以上的能力,迄今已成功服务全球客户1000余家。根据市场需求和自身优势走出另一新模式—气体投资。新模式的选择,在于瑞宇空分始终坚持客户和市场导向,通过认真的市场调研和市场分析,瑞宇空分准确把握行业发展趋势,有效配置内外部资源,瑞宇空分根据自身优势和现实条件为用户提供差异化服务,让专业的公司做专业的事,瑞宇空分充分发挥各自特长,取得效益。
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瑞宇空分积极推进“工业4.0”,基于新一代信息通信技术与先进制造技术深度融合,依靠自动化生产技术构建企业智能化升级,帮助客户实现快速成长。

瑞宇空分的服务支持
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随着时代的进步,社会的发展,工厂越来越多,也越来越注重科技化。氮气机厂家生产的氮气机是一种传统的空分技术,已有九十余年的历史,氮气机厂家生产的氮气机的特点是产气量大,产品氮纯度高,无须再纯化便可直接应用于磁性材料,但它工艺流程复杂,占地面积大,基建费用高,需专门的维修力量,操作人员较多,产气慢(18~24h),氮气机厂家生产的氮气机适宜于大规模工业制氮。 膜分离空分制氮设备:膜分离空分制氮也是非低温制氮技术的新的分支,是80年代国外迅速发展起来的一种新的制氮方法,在国内推广应用还是近几年的事。膜分离制氮是以空气为原料,在一定的压力下,利用氧和氮在中空纤维膜中的不同渗透速率来使氧、氮分离制取氮气。它与上述两种制氮方法相比,具有设备结构更简单、体积更小、无切换阀门、操作维护也更为简便、产气更快(3min以内)、增容更方便等特点,但中空纤维膜对压缩空气清洁度要求更严,膜易老化而失效,难以修复,需要换新膜,它与同规格的变压吸附制氮装置相比,价格要高出30%左右,纯度也相对较低。减少油耗,保护环境。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压,延缓胎压降低之外,其干燥且不含油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的升高,以及轮胎变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。

一般情况下经过净化干燥的压缩空气,在吸附器中进行加压吸附、减压脱附。由于动力学效应,氧在碳分子筛微孔中扩散速率远大于氮,在吸附未达到平衡时,氮在气相中被富集起来,形成成品氮气。然后经减压至常压,吸附剂脱附所吸附的氧气等杂质组成,实现再生。一般在系统中设置两个吸附塔,一塔吸附产氮,另一塔脱附再生,通过PLC程序控制器控制气动阀的启闭,利用两塔交替循环,从而达到连续生产高品质氮气的目的。 现今的工业企业制氮工作流程一般为:先是空气经压缩机压缩,进入冷干机来冷冻干燥,从而达到变压吸附制氮设备系统对原料空气的露点要求。然后再经过过滤器除去原料空气中的油和水,再进入空气缓冲罐,能减少压力波动。后经调压阀将压力调至额定的工作压力,送至二台吸附器(内装碳分子筛),空气在此得到分离,制得氮气。原料空气进入其中一台吸附器,产出氮气,另一台吸附器,则减压解吸再生。二台吸附器交替工作,连续供给原料空气,连续产出氮气。氮气送至氮气缓冲罐,通过流量计计量,仪器分析检测,合格的氮气备用,不合格氮气放空(刚开制氮机时)。 现在很多企业在制氮机进行制氮的领域内使用较多的是碳分子筛,碳分子筛对氧和氮的分离作用主要是基于这两种气体在碳分子筛表面的扩散速率不同,碳分子筛是一种兼具活性炭和分子筛某些特性的碳基吸附剂。碳分子筛是由很小微孔组成的,一般孔径分布在0、3nm~1nm之间。较小直径的气体(氧气)扩散较快,较多进入分子筛固相,这样的话气相中就可以得到氮的富集成分。一段时间后,分子筛对氧的吸附达到平衡,根据碳分子筛在不同压力下对吸附气体的吸附量不同的特性,降低压力使碳分子筛解除对氧的吸附,这一过程通常称为再生。变压吸附法通常使用两塔并联,交替进行加压吸附和解压再生,从而能连续的获得氮气流。

