| 产品名称: | 变压吸附化工制氮设备厂家-江门市制氮机-瑞宇制氮设备制造厂家 |
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| 更新日期: | 2022年10月02日,有效期:180天 |
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瑞宇空分专注于研发、制造、安装各类成套空分设备并提供气体投资、EPC工程总包、设备运营管理、生物能源的综合服务,瑞宇空分具有年设计生产大、中型空分设备30套以上的能力,迄今已成功服务全球客户1000余家。根据市场需求和自身优势走出另一新模式—气体投资。新模式的选择,在于瑞宇空分始终坚持客户和市场导向,通过认真的市场调研和市场分析,瑞宇空分准确把握行业发展趋势,有效配置内外部资源,瑞宇空分根据自身优势和现实条件为用户提供差异化服务,让专业的公司做专业的事,瑞宇空分充分发挥各自特长,取得效益。
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随着时代的进步,社会的发展,工厂越来越多,也越来越注重科技化。氮气机厂家生产的氮气机是一种传统的空分技术,已有九十余年的历史,氮气机厂家生产的氮气机的特点是产气量大,产品氮纯度高,无须再纯化便可直接应用于磁性材料,但它工艺流程复杂,占地面积大,基建费用高,需专门的维修力量,操作人员较多,产气慢(18~24h),氮气机厂家生产的氮气机适宜于大规模工业制氮。 膜分离空分制氮设备:膜分离空分制氮也是非低温制氮技术的新的分支,是80年代国外迅速发展起来的一种新的制氮方法,在国内推广应用还是近几年的事。膜分离制氮是以空气为原料,在一定的压力下,利用氧和氮在中空纤维膜中的不同渗透速率来使氧、氮分离制取氮气。它与上述两种制氮方法相比,具有设备结构更简单、体积更小、无切换阀门、操作维护也更为简便、产气更快(3min以内)、增容更方便等特点,但中空纤维膜对压缩空气清洁度要求更严,膜易老化而失效,难以修复,需要换新膜,它与同规格的变压吸附制氮装置相比,价格要高出30%左右,纯度也相对较低。减少油耗,保护环境。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压,延缓胎压降低之外,其干燥且不含油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的升高,以及轮胎变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。

制氮机大家都是比较熟悉的,是一种社会上使用比较广泛的制氮设备,以空气为原材料,通过技术手段把空气中的氮气和氧气进行分离的设备。随着社会科学技术不断发展,制氮设备提取氮气的纯化方式有好几种,下面制氮机厂家就来给广大用户简单的介绍下。 一般来说,由制氮机制取的氮气中含氧量小于0.5%时,宜采用脱氧剂直接除氧,含氧量为0.5-3%时,宜采用催化剂加氢除氧,含氧量大于3%时可采用分级催化除氧。因为氮气中含氧量过高,按化学计量所需的氢气量大,一次全部加入时,可能有爆炸的危险;且反应中放出的热量较大,易烧坏催化剂。因此,必须严格控制加氢量进行分级除氧。原料氮气中含氧量过高时,亦可用部分纯氮稀释原料气,使混合气体中含氧量小于3%再进行加氢催化除氧。 采用脱氧剂清除杂质氧的典型工艺流程:氮气经催化除氧器(除去氧)、水冷却器和吸附干燥器(除去水汽)、气体过滤器(除去尘埃颗粒)后,即得纯氮产品。 采用加氢催化除氧的典型工艺流程:首先在氮气中加适量氢气(添加量为氮气中含氧量的二倍以上),然后通过催化除氧器(除去氧)、水冷却器和吸附于燥器(除去水汽)、气体过滤器(除去尘埃粒)后,即得纯氮产品。 当氮气中含氧量较大(大于3%),可采用分级加氢催化除氧工艺,氮气在进入催化除氧器前,需要严格控制加氢量,通过催化除氧器1(一次除氧),再加入少量氢气进入催化除氧器2进行二次除氧。 如果原料氮气中含氧较高,对纯氮又要求不许有过量氢气存在。此时,氮气纯化装置采用先加氢催化除氧,再用活性氧化铜等除氢的方法纯化氮气,其典型的工艺流程为:在原料氮气中根据氧的含量,添加稍为过量的氢(按化学计量)后通过催化除氧器除氧,再通过电加热器和氧化反应除去氮气中的过量氢。常用的脱氢剂除活性氧化铜外,也可用银分子筛等。

