制氮设备大家应该都是比较熟悉的，市场上使用 多的就是制氮机，制氮机产出氮气的方法有传统和现代的。那么今天制氮机厂家就来给大家简单的介绍下制氮机物理产氮气的方法，下面就一起来看看吧。 物理的方法，以空气为原料将其中的氧和氮分离而获得氮气。利用碳分子筛对氧和氮的选择性吸附而使氮和氧分离的方法，通称PSA制氮。此法是七十年代迅速发展起来的一种新的制氮技术。与传统制氮法相比，它具有工艺流程简单、自动化程度高、产气快、能耗低，产品纯度可在较大范围内根据用户需要进行调节，操作维护方便、运行成本较低、装置适应性较强等特点。 在制氮、制氧领域内使用较多的是碳分子筛和沸石分子筛。分子筛对氧和氮的分离作用主要是基于这两种气体在分子筛表面的扩散速率不同，碳分子筛是一种兼具活性炭和分子筛某些特性的碳基吸附剂。较小直径的气体扩散较快，较多进入分子筛固相，这样气相中就可以得到氮的富集成分。一段时间后，分子筛对氧的吸附达到平衡，根据碳分子筛在不同压力下对吸附气体的吸附量不同的特性，降低压力使碳分子筛解除对氧的吸附，这一过程称为再生。

制氮机大家都不陌生，是以空气为原材料，把空气中的氮气和氧气进行分离的一种制氮设备。大家也都知道制氮设备中是有储气罐的，那么对于这个储气罐型号应该如何选择呢，下面制氮机厂家就来给瑞宇简单的介绍下。 储气罐安装空压机之后，不仅能储存压缩空气，减少由于压缩机排气不连续产生的压力脉动，实现供气和用气的平衡，而且能降低压缩空气的温度，减少过过滤器和干燥剂的负荷。 对现代军用飞机而言,燃油系统火灾是普遍也是严重的潜在危险,提高燃油箱的生存力对于提高整机的生存力具有重大意义。 机载制氮系统(OBIGGS)把引自发动机压气机的高压气体处理成适合油箱惰化的氧浓度较低的富氮气体,通入燃油箱。其作用是保证油箱液面以上的无油空间的氧浓度在9%以下,从而保证油箱处于惰化的安全状态。