21世纪轮胎竞争的关键在于技术和价格，而轮胎的价格又与制造工艺和技术息息相关，瑞气PSA制氮设备可以协助您在竞争中赢得先机，并已在上海双钱载重轮胎公司实现了有效的价值提升。 国内传统的工艺，钢丝子午线轮胎均使用过热水对轮胎进行定型和硫化没。所谓过热水硫化，指轮胎的定型使用低压蒸汽，轮胎的正硫化过程中，胶囊（类似模具的作用）内充介质为170℃以上高压热水，外温采用低压蒸汽来进行硫化；而充氮硫化是指轮胎的定型使用低压氮气（0.4-0.5MPa），轮胎的正硫化过程中，胶囊内充介质为高压蒸汽与高压氮气（2.5MPa）的混合气体，外温采用低压蒸汽来进行硫化，两种方式均是利用高温，将天然橡胶链状的分子结构改变成网状结构，同时将一层层带束层紧密结合起来，并在胎面形成花纹。氮气硫化，轮胎的性能指标如里程数、耐久性、均匀性、压穿能力试验中，都高于传统过热水硫化的性能指标。制氮设备购置费用基本一年多时间即可收回全部的投资。 目前国内部分轿车用子午线轮胎已经如国外一样广泛采用氮气硫化，如佳通轮胎、玲珑轮胎等，载重子午线轮胎方面，上海双钱轮胎公司是 家使用，以上厂家均使用瑞气公司生产的氮气设备。 轿车轮胎每条用氮量约：1.25m3 载重轮胎每条用氮量约：12m3 一般工厂采用氮气回收节约用氮成本，通常考虑40-50%的氮气回收量。

氮气纯化装置是利用物理或化学的方法,除去氮气中杂质的装置总称。氮气纯化装置是以变压吸附制得的粗氮为原料，经加氢催化除氧，冷凝水吸附两级干燥除尘，去除氮气中的氧、水汽和尘埃等杂质，从而获得高纯度的氮气。 氮气纯化装置具有良好的气密性及抗污染能力，加热氮气纯化装置采用内热式结构，容器外围采用新颖的保温材料，散热小，能耗低，无污染。工艺上采用复式流程，能连续工作。该设备用于工业上氮气除杂，主要除去的是氮气中的氧气，以提高氮气的纯度。 1、采用加氢脱氧与吸附脱氧相结合的方式，保证产品氮气中氢气含量≤lppm，氧气含量≤Ippm; 2、运行条件温和，运行温度不超过200°C，而一般的吸附脱氧运行温度在350°C左右，使得生产过程中的能耗和成本大大提高； 3、干燥剂再生气采用内循环方式，无再生气体放空，避免了浪费； 4、通过分析脱氧系统中气体的氢、氧含量来调节气动调节阀I的开度，进而调节氢气的进气量，整个过程自动化程度高，降低了工作强度。